Відкриття нових станцій Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену відбудеться, як і планувалося раніше, 15 грудня.
Про це повідомили в прес-службі КМДА.
За інформацією КП «Київський метрополітен», зараз на дільниці лінії метрополітену завершуються монтажні та інші опоряджувальні роботи.
Нагадаємо, спорудження об’єкту виконувалося в щільній міській забудові, де пролягає велика кількість інженерних комунікацій, в надзвичайно складних інженерно-геологічних та гідрогеологічних умовах залягання ґрунтів.
Разом з тим, при будівництві дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії фахівцями ВАТ «Київметробуд» використовувались передові методи будівництва, нове обладнання та механізми.
Зокрема, проходка перегінних тунелів здійснювалась тунелепрохідницьким комплексом з ґрунто-привантаженням забою. Цей комплекс дав змогу виконати роботи з мінімальними деформаціями земельної поверхні. Також були задіяні два тунелепрохідницьких комплекси з пневмо-привантаженням забою.
Крім цього, для спорудження дільниці в таких складних умовах застосовувалися спеціальні методи стабілізації ґрунтового масиву – хімзакріплення, водозниження та огородження котлованів за допомогою струменевої цементації ґрунтів.
В перегінних тунелях, які розташовані на відстані менше ніж 40 м від житлової забудови, для зменшення впливу шуму і вібрації від руху поїздів метрополітену улаштовано лежневу конструкцію колій.
На частині перегінного тунелю від станції «Голосіївська» до станції «Васильківська» виконано експериментальну віброзахисну конструкцію верхньої будови колії на рейкових блочних опорах. Головною ознакою влаштованої експериментальної конструкції, яка складається із різних варіантів збірних блочних опор з ізоляцією із поліуретанової смоли, є досягнення ефективної віброізоляції та зменшення шумів. При досягненні очікуваних позитивних результатів за показниками шуму і вібрацій, вказана конструкція буде застосована на перспективних лініях метрополітену, що зробить ще комфортнішим перевезення пасажирів.
Станційні комплекси споруджувались відкритим способом. Для гідроізоляції залізобетонних та бетонних конструкцій цих станцій застосовувались матеріали з нової модифікованої латексом бітумної емульсії.