Я долго убеждала себя не ездить на соседских машинах, на попутках, а довольствоваться только маршрутками. Меня хватило на полгода, потому что когда меня везут в машине – мне хорошо и, видимо, запас эндорфинов от таких поездок за полгода совсем иссяк. Таким образом, эти полгода показали, что у меня – «автомобильная зависимость».
Поэтому, теперь от моего дома хоть дорога и близко и маршрутки – тоже, на новом месте жительства я взялась за старое: езжу до метро не на маршрутке, а с соседями, потому что у соседей – машина. Вернее, машины. Еще точнее: ма-шин-ки. И когда я вечером иду домой, они стоят рядочком на парковке. Красавицы, одним словом. Это одно из самых лучших зрелищ для улучшения моего настроения.
Но и самое эффективное средство, чтобы самой себе настроение испортить. «Я боюсь ездить за рулем» думаю я — и уже с поплохевшим настроением иду домой.
Но эта автомобильная зависимость сильнее меня. Я люблю смотреть на машины, и даже помогаю соседям очищать их по утрам от снега. Вернее, соседи думают, что я помогаю очищать машины от снега. На самом деле, это похоже на роман с ухаживаниями: я испытываю такую нежность к автомобилям, что даже готова проснуться на полчаса раньше, чтобы почистить от снега любовь всей моей жизни. Пока невзаимную, правда.
Так вот, я уже давно пытаюсь понять, откуда ноги растут у этого страха водить авто, но до недавнего времени Вселенная ответа не присылала. Однако, видимо, за несколько месяцев моего обитания на новом месте я так задолбала Вселенную этими вопросами про свой страх водить машину, что ответ таки прилетел.
Как правило, такие откровения случаются внезапно. У меня это началось с кино про «Мистер Инглиш-3». Когда показали эту сцену с новичком за рулем, где барышня-ученик орала «Мне страшно!!! Не надо!!!», а мистер Инглиш за рулем авто вертел автомобилем туда-сюда на дороге, и даже научил эту барышню делать киношные трюки с резким разворотом… то у меня начался приступ радости. Сначала я просто хохотала, потом хихикала, потому что эта дама за рулем с ее воплями — это было очень похоже на меня, боящуюся ездить за рулем.
Да и комедия на самом деле хорошая: машин в этом кино много.
Конечно, смотреть на то, как кто-то мучается за рулем, со стороны очень смешно. А в реале у меня не было желания веселиться. Вождение авто на практических занятиях для меня превращалось в пытку, если скорость начинала превышать 40 км в час: ноги, руки холодели, и это вождение начинало раздражать. Поэтому на предложение инструктора по окончании обучения и после проваленных экзаменов «купить права за 300 баксов» я ответила отказом. Иначе бы странная схема получилась: права куплены, машина куплена в кредит, я врезаюсь на ней в первый попавшийся столб, потому что собачка внезапно побежала по дороге; потом я лежу в больнице (это в лучшем случае) и выплачиваю кредит за машину.
Тогда помыслы и реальность не «срослись». Потому что страх возник от неумения и непонимания. Но это кино с мистером Инглишом и автомобильными маневрами вдруг ответило на главный вопрос: почему инструктору не удалось меня научить без страха водить машину? Ну, во-первых, габариты авто, которых я не чувствовала. То есть мне надо было отрывать попу от водительского сидения и выходить из машины, чтобы посмотреть, как тот или иной манёвр делает инструктор, а потом пробовать самой. И тут бы было уже видно, как вписывается или не вписывается машина в поворот или ворота. И, во-вторых, мне нужно было, сидя в авто, смотреть, какие движения делает инструктор, куда смотрит, чтобы задом загнать машину в гараж. То есть надо было дополнить мое обучение так, чтобы я могла, глядя на инструктора, а не только слушая его устные указания, скопировать его движения.
По большому счету, то открытие, которое я сделала, просматривая «Мистера Инглиша-3», можно назвать лайфхаком. И, думаю, многим мечтающим сесть за руль или тем, кто уже водит, пригодятся другие лайфхаки, связанные с автомобилями.
Поэтому ГолосUA рекомендует вам ТОП-5 книг об автомобилях. Любовь к машинам может быть только вечной. Я лично еще не встречала людей, которые бы перестали испытывать «тягу» к автомобилям, научившись водить… поэтому разнообразные знания о машинах вам пригодятся.
- «Автоликбез» от Юрия Гейко
Данная книга будет полезна многим автолюбителям, ведь она основана на практическом опыте автора, который имеет многолетний опыт «общения» со многими автомобилями. Здесь рассматриваются разнообразные вопросы: какую машину купить и как ее защитить от угона. Читайте и учитесь правильно ездить вместе с автором данной книги.
- «ГАЗ 1932–1982. Русские машины» от И.Падерина
Это одно из самых внушительных изданий, посвящённых автомобилям, как по своему виду (размеры 250×330×35 мм, вес около 3 кг), так и по содержанию. В новой книге Ивана Падерина впервые собраны практически все модели Горьковского автомобильного завода, разработанные и производимые им, его филиалами и подрядчиками на базе автомобилей ГАЗ с 1932 по 1982 год. Среди них массовые, серийные, экспериментальные автомобили, в том числе реализованные только в макетах. Помимо колёсной техники, представлены гусеничные боевые и транспортные машины, бронеавтомобили, катера, аэросани, самолёты и велосипеды, а также некоторые конструкции, созданные энтузиастами на основе горьковских машин.
- Электронная книга «Автомобильные датчики, реле и переключатели»
В данной книге имеются необходимые справочные материалы по автомобильной электронике. Здесь найдете описание принципа работы автомобильных реле, различных датчиков и переключателей.
- Электронная книга «Тюнинг современного автомобиля»
Все что хотели знать о тюнинге современных автомобилей представлено в этой книге. Здесь имеется подборка полезных материалов по азам тюнинга для начинающих автолюбителей.
- Электронная книга «Общее устройство автомобиля»
Данная книга включает все агрегаты автомобиля и их возможные неисправности. Предназначен для изучения всем желающим, кто хочет понять принцип работы современного автомобиля.