Для разрешения проблемы с дорогами в Украине требуется порядка двух триллионов гривен.
Об этом в комментарии корреспонденту ГолосUA сообщил Координатор движения «Взаимопомощь», юрист Виктор Медведь
«Сам факт наличия плана по строительству дорог – уже большой позитив. Все, в принципе, сформировано неплохо по данному строительству, но существует несколько ключевых проблем. Первое: это как бы декларация, можно говорить, но тем не менее. Нет четкости акцентов в контроле. Они вроде как презентовали 4-х-уровневую систему контроля, но по большому счету все будет зависеть от механизмов его воплощения. Концепция эта неплохая, но проблема в том, что самая большая сумма, которая предполагается на ремонт дорог, ничтожно мала. Для осуществления подобной программы необходимо порядка триллиона гривен. Чтобы вообще разрешить эту проблему по дорогам в Украине требуется порядка 2 триллионов (где- то 2 – 2,6 триллиона гривен)», — заявил эксперт.
По словам В. Медведя, проблема заключается в том, что большая часть дорог продолжает быть в аварийном состоянии и требует капитального ремонта, то скорость износа дорог практически равноценна объему их ремонта.
«Поэтому при данном уровне финансирования, который декларируется, хотя он существенно выше, чем в прошлом периоде, этого недостаточно для того, чтобы опережающими темпами даже за 10 лет привести дороги в порядок. Та программа, которую они написали, чрезвычайно оптимистична. И с точки зрения сроков, и с точки зрения финансов. Они написали, что за 4 года они её реализуют. Я не думаю, что они вложатся в этот срок. Это первое. Второе — им банально не хватит денег», — отметил он.
Напомним, на финансирование ремонта и развитие автомобильных дорог в течение 2018-2022 годов направят почти 300 млрд гривен. Соответствующая программа развития автодорог опубликована на «Урядовом портале».
В частности, в правительстве прогнозируют, что на реализацию данной программы в течение пяти лет направят почти 300 млрд гривен, а результатом ее выполнения станет строительство, реконструкция и ремонт 6 692 километров автодорог.
В программе также перечислены основные объекты по направлениям международных коридоров:
М-09 Тернополь — Львов — Рава-Русская (82,6 км, 0,4 млрд гривен, 2018-2020);
М-05 Киев-Одесса (131,1 км, 5,7 млрд гривен, 2018-2022);
М-03 Киев — Харьков — Довжанский (369,7 км, 22,3 млрд гривен, 2018-2022);
М-04 Знамянка — Луганск — Изварино (92,6 км, 2,6 млрд гривен, 2018-2022);
М-14 Одесса — Мелитополь — Новоазовск (237,6 км, 9,0 млрд гривен, 2018-2022);
М-21 Выступовичи — Житомир — Могилев-Подольский (237,9 км, 3,6 млрд гривен, 2018-2022);
М-19 Доманово — Ковель — Черновцы — Тереблече (275,9 км, 4,3 млрд гривен, 2018-2022);
М-12 Стрый — Тернополь — Кировоград — Знамянка (428,2 км, 10,8 млрд гривен, 2018-2022).
Ранее сообщалось, что Кабмин утвердил программу развития автодорог на 2018-2022 годы. По словам руководителя «Укравтодора» Славомира Новака, за этот период планируется эффективно соединить дорогами все областные центры Украины.