У каждого столичного моста разная степень износа, при этом программа их модернизации требует большого финансирования.
Об этом комментарии ГолосUA сообщил Вячеслав Коновалов – эксперт общественной кампании “Евро-Патруль”.
По словам эксперта, в столице наблюдается явление отложенных ремонтов, что приводит к ускорению износа мостов. А этот процесс в свою очередь увеличивает стоимость ремонта.
Со слов главы города Виталия Кличко, сегодня более 70 мостовых объектов находятся в предаварийном состоянии. Также Кличко отметил, что только реконструкция моста Патона будет стоить больше полумиллиарда долларов.
ТОП-3 проектов Киева:
Подольский мост
В октябре 2020 года Кличко заявлял, что строительство моста «на завершающей стадии» и его автомобильную часть откроют к концу 2020 года. Уже в 2021 году мэр обещал весной достроить только заезды на мост, а проезд открыть летом 2021-го. В июле Кличко пообещал запустить движение по мосту уже до конца 2021-го. Мост начали строить еще 18 лет назад.
Мост Патона
Мост Патона должен был без проблем прослужить как минимум 100 лет. Однако что-то пошло не так, и уже на 64-м году эксплуатации мост признали аварийным. Власть обещает провести масштабные восстановительные работы. Мост планируется расширить. Сейчас на нем семь полос движения, а будет восемь.
Шулявский мост
В феврале 2017 года часть Шулявского моста обвалилась. После этого принято решение о его реконструкции: она началась в марте 2019 года, а в конце декабря 2019-го на Шулявском мосту частично запустили движение. Изначально стартовая цена проекта составляла 599 млн гривен, однако после бюджет ремонта пересмотрели в сторону увеличения сначала до 1,05 млрд гривен, а затем — до 1,99 млрд гривен. Соответствующее распоряжение №1630 от 21 июля опубликовано на сайте КГГА. Рост цены моста, как указывают чиновники, связан с необходимостью реконструкции прилегающих улиц. Также теперь хотят реконструировать улицы, по которым осуществляются пути объезда.