Українська влада має скласти Генеральний план розвитку транспортної галузі, аби всі його пункти відповідали європейським вимогам.
Такі висновки містяться у дослідженні, яке у середу оприлюднив аналітично-дорадчий центр Програми розвитку ООН та ЄС «Блакитна стрічка».
«Нині транспортний сектор в Україні задовольняє лише базові потреби економіки та населення у перевезеннях. Застарілі автомагістралі та дороги вже не здатні витримати зростаючої кількості автомобілів», — йдеться у звіті ООН та ЄС.
Європейські експерти зазначають, що в Україні нині склалася неоднозначна конкуренція. З одного боку повністю приватизований автомобільний і річковий транспорт, а з іншого залізниця, дорожнє господарство та морські порти, які перебувають цілковито у державній власності.
Це перешкоджає залучати у транспортну галузь приватні інвестиції, зазначив автор аналітичного звіту Тадеуш Сирийчик. «В Україні є все, аби започаткувати реформи транспортної галузі. Відставання з їхнім впровадженням може дуже дорого коштувати країні». Тож експерти радять українському уряду зробити цю сферу більш відкритою для інвесторів, зокрема трансформувати «Укрзалізницю» у акціонерне товариство і дати можливість інвестувати приватний капітал у рухомий склад залізниці. Адже цим транспортом в Україні перевозять 60 відсотків всіх вантажів, коли у ЄС лише 8 відсотків перевезень здійснює залізниця, наголосив Тадеуш Сирийчик.
Витрати радять перекласти на пасажирів, але задля їхнього ж блага.
Окрім цього експерт впевнений, що українські авіакомпанії мають об’єднатися в альянси, аби конкурувати на ринку авіаперевезень зі світовими авіаперевізниками. Тоді б споживачі отримали якісніші і доступніші послуги. Також автори звіту наголошують, що саме пасажири мали б платили в Україні за утримання доріг, забруднення довкілля та за ліквідацію наслідків ДТП. Почати аналітики радять українській владі зі складення Генплану розвитку транспортної галузі, аби всі його пункти відповідали європейським вимогам.
За матеріалами: Німецька хвиля />