В далеком 1863 это было не метро, а подземная железная дорога.
Даже пассажиры первого класса, сидевшие на французском бархате, стряхивали с цилиндров черную паровозную пыль. Первые вагоны метро называли бочками – в них не было окон.
И в самом деле: зачем окна? Что можно увидеть под землей? Но пассажиры испытывали нешуточный дискомфорт, поэтому окна все же пришлось прорезать.
Сегодня старейший метрополитен в мире — один из символов Лондона. Он перевозит ежедневно 3 млн пассажиров, да и размеры впечатляют: 270 станций, протяженность линий более 400 километров.
Лондонцы уверяют, что их метро – идеальное. Оно быстрое, большое, функциональное и отлично связано с пригородными поездами.
Идеальное-то оно идеальное, но только при двух условиях: если исправно работает регулирующая движение электроника, и если не бастуют машинисты.