Если расходы общественного муниципального транспорта могут покрываться за счет местных бюджетов, то коммерческие перевозчики такого канала финансирования не имеют и в связи с этим поднятие цен на проезд в частных маршрутных такси оправдано.
Об этом в комментарии корреспонденту ГолосUA рассказал экономист, руководитель экономических программ гуманитарного фонда «Единый мир», научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений НАН Украины Всеволод Степанюк.
«Поднятие цен на коммерческих маршрутах связан с подорожанием бензина, что, в свою очередь, стало следствием резкой и неконтролируемой девальвации гривны. И если общественный коммунальный транспорт может еще как-то функционировать за счет того, что кассовый разрыв может покрываться из местных бюджетов, то коммерческий транспорт не имеет таких дотаций, поэтому он вынужден повышать цены», — отметил он.
Он уверил, что поднятие цен со стороны коммерческих перевозчиков в январе еще не последнее в этом году.
«Подорожание тарифов будет следовать согласно инфляционным процессам — нужно будет поднимать зарплаты водителям и техническому персоналу. То есть, по мере роста цен на услуги — будет расти цена и на проезд», — заявил эксперт.
В. Степанюк добавил, что в связи с поднятием тарифа в частных маршрутках, необходимо поднимать и качество услуг пассажирских перевозок.
«Например, в Киеве после 22:00 маршрутки практически не ездят. Поэтому нужно чтобы местные власти следили за выполнением графика, по которому должен ходить коммерческий транспорт», — сказал он.