Внедрение плавающей ставки акцизного сбора на нефтепродукты, призванное защитить украинских потребителей от увеличения топливных расходов, привело к тому, что последние дополнительно заплатили государству почти полмиллиарда гривен.
- Об этом пишет «Зеркало недели».
- Главная идея введения дифференцированной ставки топливного акциза — защита потребителя от высоких цен на топливо — на деле обернулась прямо противоположным результатом, а именно: его «защитой» от низких цен, — об этом рассказывает аналитик Сергей Куюн.
- В связи с падением цен на нефть в конце июня до уровня 90 долларов за баррель акциз на бензин, согласно прописанной в законе формуле, в первой декаде июля 2012 года вырос до максимальных 283,9 евро за тонну, или почти в полтора раза по отношению к базовой ставке, прописанной в законе о госбюджете на текущий год (198 евро за тонну).
- В пересчете на более понятный эквивалент в розничных ценах это означает, что налоговая составляющая выросла на 85 копеек за литр.
- Учитывая, что к июню средняя стоимость бензина А-95 на АЗС установилась на уровне 10,82 гривен, можно утверждать следующее: если бы не плавающий акциз, цена на наиболее популярную марку была бы ниже 10 гривен за литр.
- По дизелю «переплата» оказалась меньше — около 20 коп/л (средняя цена второй месяц удерживается на отметке 9,71 грн/л).
- По расчетам «Консалтинговой группы А-95», за полтора месяца действия повышенных ставок акцизного сбора на бензин и дизельное топливо потребители дополнительно заплатили около 465 млн гривен акциза (погрешность в размере до 5% может объясняться лишь разными оценками объема потребления нефтепродуктов). Так что правительство результатами эксперимента должно быть довольно.