По состоянию на 2017 год, Национальная полиция Украины игнорирует некоторые факторы ДТП, когда проводит документирование зафиксированных на месте аварии фактов.
Об этом журналистам сообщил глава Киевской ОГА Александр Горган, передал корреспондент ГолосUA.
«С полиции сняли обязательство документировать ДТП. В Единый реестр досудебных расследований (ЕРДР) вносят не все обстоятельства дорожных аварий. Если дальше так пойдет, мы вообще лишимся статистики», — сказал он.
В то же время, проектный менеджер группы поддержки реформ Министерства инфраструктуры Украины Виктор Загреба сообщил, что очень сложно было при анализе причин ДТП в Киевской области за два последних года работать с данными, предоставленными Национальной полицией.
«Чиновники начали инвестировать в дорожную инфраструктуру – в разметку, в создание «зебры» из пластика, которая стоит 20 тысяч гривен, в дорожные знаки со светодиодами. Но эта информация и последствия изменения дорожной инфраструктуры не анализируются. Многих данных нет или их нельзя нанести на карту ДТП», — сказал он.
Кроме того, 80% украинских водителей желают ужесточения наказания за нарушение Правил дорожного движения. Примерно столько же хотят от властей установки «лежачих полицейских» и других приспособлений дли искусственного снижения скорости автомобилей, говорится в исследовании, предоставленном Министерством инфраструктуры Украины по итогам 2016 года, передает корреспондент ГолосUA.
Социологическое исследование проводилось в 2016 году в рамках проекта «Модернизация и повышение безопасности дорожной сети в Украине». Опросили 800 водителей.
По итогам опроса эксперты определили такую картину. 34% водителей считают, что уровень безопасности в их селах и городах за последние три года ухудшился. 49% не видят изменений данного показателя. 73% заявили, что отсутствие контроля скорости сильно влияет на безопасность движения. 80% опрошенных хотят установки «лежачих полицейских» и других приспособлений для искусственного снижения скорости машин.
76% поддерживают идею внедрения «умных светофоров», на которых автоматически включается красный свет, если водитель превышает скорость. 68% считают правильным снижение разрешенной скорости до 50 км в час как до стандартного уровня. 68% поддерживают снижение допустимого уровня превышения с 20 км в час до 10 км в час. 58% опрошенных водителей признались, что иногда превышают установленный лимит скорости более чем на 20 км в час. 41% водителей ездит со скоростью выше 110 км в час по населенным пунктам хотя бы иногда.
10% иногда превышают скорость 160 км в час. 59% водителей считают, что разрешенная скорость в населенных пунктах должна быть намного ниже. 75% так не считают.
84% водителей не считают, что за превышение скорости нужно более серьезное наказание. 80% желают ужесточения наказания за превышение Правил дорожного движения Украины.
Напомним, по официальной статистике, ежегодно в Украине гибнут на дорогах около 2000 пешеходов.