Російське ВАТ «Інститут Гідропроект» завершило розробку технічного завдання для будівництва нового судноплавного каналу, що з’єднає Каспійське море та Азово-Чорноморський басейн.
Про це власному кореспонденту ГолосUA повідомили у прес-службі Міністерства транспорту РФ.
У вересні 2010 року планується уточнення та доопрацювання звіту з урахуванням зауважень і пропозицій спільної казахстансько-російської Робочої групи проекту. Це масштабний інфраструктурний проект, покликаний наростити вантажопотік у даному напрямку, він підтриманий урядами РФ і Казахстану.
Проект передбачає два принципово різних варіанти каналу. Першим передбачається будівництво дублера існуючого Волго-Донського водного шляху, який експлуатується з 1952 року. Цей дублер повинен пройти по тій же трасі довжиною 1 065 кілометрів з підйомом води на висоту 88 метрів. Другий варіант траси (канал «Євразія») повинен пройти через Кумо-Маницьку западину. Довжина цієї траси складає близько 740 кілометрів, висота підйому води — 51 метр. Канал пройде через територію п’яти суб’єктів Російської Федерації: Республіка Калмикія, Ставропольський край, Ростовська, Волгоградська та Астраханська області.
Д. Кляхін