Українські водії, які зневірилися в тому, що якість доріг колись покращає, почали купувати тюнінговані БТРи. />
За словами заступника директора компанії з тюнінгу бронетехніки Олега Нікітіна, така машина "реєструється як самохідне шасі або як машина броньована".
"Ми виконуємо повний комплекс робіт БРДМ: оздоблення салону, установка додаткового обладнання, заміна двигуна. Все, що душа забажає", – розповів Нікітін.
Можна навіть кабріолет замовити. Усе одно вийде дешевше сучасного позашляховика. Попит шалений, кажуть у БТР-салоні. Хоча швидкість техніки і невелика.
За даними колишнього керівництва Укравтодору, сімдесят відсотків транзитної України потребують капітального ремонту. Решта — у ямах.
Залатати дірку площею один квадратний метр коштує бюджету двісті гривень. Реконструювати кілометрову ділянку дороги — понад десять мільйонів. Вигідніше латати. Тим більше порахувати, скільки було ям і скільки витрачено асфальту, неможливо. Крім того, ямковий ремонт при всіх наявних недоліках, єдиний доступний державі.
За матеріалами: ТСН