ГолосUA продолжает серию публикаций о коммунистической Китайской Народной Республике. В этот раз мы расскажем о провинции Аньхой, которая находится на востоке страны.
Машины, на которых ездят многие украинцы
Площадь провинции Аньхой почти в четыре раза меньше, чем территория Украины – чуть более 140 тысяч квадратных километров.
В то же время население провинции составляет почти 70 миллионов человек, что почти на 30 миллионов больше, чем в Украине. Доходы этой промышленной «области» – 300 миллиардов юаней в год (почти 400 миллиардов гривен). А это, кстати, даже больше, чем бюджет Украины.
Провинция Аньхой очень «близка» Украине. Именно здесь находится завод «Черри», который производит автомобили. Машины этой марки достаточно популярны в нашей стране.
На самом заводе почти весь процесс роботизирован, рабочие лишь настраивают компьютеры по нужной схеме.
Вот на конвейер выезжают уже готовые части кузова, которые с помощью специальных сварочных аппаратов превращаются в каркас машины, а далее идет «начинка» автомобиля. Стоит отметить, что эта марка машин обслуживает таксопарк города Уху, являющегося центром провинции.
Здесь также расположен огромный порт на самой длинной реке Евразии – Янцзы. Он играет ключевую роль, как для самой провинции Аньхой, так и для всего Китая, поскольку через порт проходит большое количество грузов.
Недалеко от Уху несколько лет назад был построен сельский сад под названием «Дапу». Руководство коммунистического Китая давно поняло, что в скором времени главная ставка в мире будет делаться на продукты питания, учитывая, что население планеты все время растет и еды на всех не хватает.
Поэтому было решено создать этот инновационный сад. Только за прошлый год здесь было выращено почти 2 тысячи тонн грибов! Также в лабораториях создаются новые виды сельхозпродукции, которая будет стойкой к различным катаклизмам. О чем говорить, если в «Дапу» даже построен специальный ангар, в котором испытывают, как цунами может влиять на съедобные сельхозкультуры.
Он напоминает собой огромный аквапарк, в центре которого находится большое количество воды. При помощи специальных устройств нагнетаются волны больше 4-5 метров в высоту. Во время этого процесса ученые делают выводы, как растения могут выжить после таких «природных» потрясений.
Но китайцы не были бы китайцами, если бы еще и не зарабатывали дополнительные деньги. В теплое время года в саду открыт аквапарк, где за 130 юаней можно целый день кататься на серфинге и просто «попрыгать» на огромных волнах. Кстати, на этом сад зарабатывает десятки тысяч юаней в месяц.
В строительство «Дапу» несколько лет назад было вложено более 1 миллиарда юаней. Уже сейчас эти средства начали «работать». Только за прошлый год прибыль сада составила почти 200 миллионов юаней. Но китайцы планируют, что через несколько лет востребованные товары аграрного сектора будут приносить миллиарды.
Все эти капиталовложения, по сути, являются результатом Политики реформ открытости, которые были начаты Компартией в КНР с 1976 года. Сейчас Китай пожинает богатые плоды этих экономических действий.
Как селяне поменяли бараки на квартиры
Новые виды растений из сада «Дапу» идут в большей степени на потребление в Китае. Хотя уже начался и экспорт, в частности, в Германию. Кроме сельхозкультур, китайцы экспортируют цветочные растения.
Также руководство Компартии провинции Аньхой придумало, как можно развивать село. Людям, живущим на плодотворных землях, было предложено переселиться из ветхих бараков в комфортные квартиры, которые возвели недалеко от сада «Дапу».
Так 7 тысяч селян переехали в апартаменты площадью 150 квадратных метров. В то же время освободившаяся земля была засеяна рисом. Так что две стороны остались в явном выигрыше. Для экс-селян была построена школа и детсад, а также открыт магазин. По сути, вся инфраструктура – на месте.
Помимо развития сельхозпроизводства, в провинции Аньхой делают кондиционеры различных известных марок, которые идут как на экспорт, так и на внутренний рынок Китая.
Сам город Уху отличается достаточно убогой архитектурой. Но в то же время на окраинах строятся целые кварталы современного жилья.
Там, где еще несколько лет назад были пустыри, возвели высотки. Такое впечатление, что строительные краны здесь «живут» постоянно: только закончилось возведение одного микрорайона, сразу же начинается «выращивание» следующего.
По городу местные жители передвигаются, в основном, на мопедах. Конечно, есть и автомобили, но на широких улицах они как-то «теряются» в жизни Уху.
Кроме этого, популярным средством передвижения является велосипед. Многие делают из своих велобайков настоящие рабочие лошадки, оборудуя их прицепом.
Помимо этого, мэрия Уху решила развивать услугу по прокату велосипедов. Для этого в городе оборудовали несколько десятков пунктов, где можно взять велосипед. Даешь 300 юаней в залог, после чего тебе вручают специальную карточку. В пункте проката подносишь «пластик» к фиксирующему устройству и берешь велосипед. После поездки его можно оставить в местах, на другой стоянке, коих достаточно много в городе. Услуга по прокату велосипедов – бесплатная, в отличие от многих западных стран.
Вот такой он, город Уху: немного провинциальный, но в то же время так идет в ногу со временем, постигая новые технологии и экономические модели развития.