Нафтотрейдери поки що відбулися попередженням і з полегшенням зітхнули. Хоча наприкінці березня вони значно підвищили ціни на бензин і дизпальне у роздрібних мережах, і тим самим завдали удару в спину аграріям, але покарані не будуть. Прес-служба Антимонопольного комітету пояснила це тим, що нафтовики виконали рекомендації регулятора і знизили роздрібні ціни у середньому на 10-17 коп. за літр. Отже, не буде жодних штрафних санкцій і жодних судових справ.
Але усім зрозуміло, що у зв’язку з підвищеним попитом на бензин навесні існує стійка можливість і спокуса для нафтотрейдерів продавати пальне за більш високими. Подорожчання бензину перед посівною перетворилося на справжню національну традицію. Нафтотрейдери щороку користуються моментом: перед початком польових робіт із завидною регулярністю піднімають ціни на пальне. Щоправда згодом ціни стабілізуються або навіть знижуються, щоб потім, перед збиранням врожаю знову зробити черговий ривок вгору. Ситуація дійсно двозначна.
Нагадаємо, що в кінці березня в Україні різко зросли ціни на нафтопродукти. За три доби вартість літру бензину марки А-95 підскочила до 8,37 грн. Такого не очікували не те що пересічні водії, а й аналітики. Таким чином, нафтопродукти встановили сумний рекорд – їхня ціна у роздріб стала найбільшою за всю історію України.
Для виправдання стрибка цін було висунуто навіть таку версію: мовляв, добросовісним продавцям важко конкурувати з продавцями низькоякісного бензину і вони змушені завищувати ціну. Але у таке пояснення складно повірити, адже під час підвищення ціни на пальне більшу суму за бензин та дизель просили як чесні АЗС, так і ті, кого звинувачували у продажу так званих «компонентнів бензину». Отже, виявляється, що річ не в конкуренції, не у якості бензину і аж ніяк не у чесності. Просто прийшла весна. А без трактора на поле не вийдеш і зерно не посієш.
Також експерти відзначають, що сьогодні спостерігається рекордний рівень світових цін на нафту і нафтопродукти. Зокрема, на біржах Північно-Західної Європи ціна на нафту найвища з 2008 року. Певна річ, цінова ситуація у Європі неодмінно позначиться на вітчизняному ринку палива.
«Дехто киває головою на Європу, мовляв, там бензин у півтора рази дорожче, ніж у нас. Але там у його ціну закладені податки, які йдуть на ремонт доріг, якість яких не порівнювана з нашими», — відзначив заступник директора енергетичної консалтингової групи «Енког» Геннадій Мороз. За його словами, на цінову політику трейдерів вплинуло подорожчання нафти, яку ввозять до України. «У середньому її вартість виросла на 4 відсотки, і у компаній були об’єктиві причини для підвищення цін», — вважає він. Однак при цьому експерт відзначив, що однією з проблем вітчизняного ринку пального є те, що коли світові ціни на нафту ростуть, монополісти підвищують ціни на бензин, але коли ціна на чорне золото знижується — «забувають» повернути їх на попередній рівень.
Але повернімося до березневого бензинового непорозуміння. Несподіваний захисник нафтотрейдерів – Антимонопольний комітет – також знає, що за останні місяці зберігається тенденція до поступового росту світових цін на нафту та нафтопродукти. Це, мовляв, впливає на цінову ситуацію на внутрішньому ринку. У зв’язку з цим нафтотрейдерів попередили про необхідність формувати ціни справедливо і обґрунтовано. За словами голови Антимонопольного комітету Олексія Костусева, держава не збирається поставити бізнес на коліна. «Однак це не означає, що із закриттям справи нафтотрейдери можуть розслабитися. Навпаки, прийшов час менеджменту компаній зосередитися на своїй ціновій поведінці, провести відповідну роз’яснювальну роботу з підлеглими і не допускати необґрунтованих стрибків цін», — пояснив він.
Справедливості ради слід відзначити, що схожу ситуацію із весняним стрибком цін на пальне переживає і сусідня Росія. Там із початком посівної кампанії бензин також стає мало не золотим. Голова Федеральної антимонопольної служби Росії Ігор Артем’єв заявив, що ціни на бензин завищені на 15-20 відсотків. Головний антимонополіст Росії фактично визнав неспроможність відомства подолати свавілля нафтотрейдерів. Основну причину Артем’єв вбачає у тому що одній ті ж компанії займаються і оптовим, і роздрібним продажем. «Необхідно відокремити ці види бізнесу, тоді й ціни стануть справедливими», — сказав Артем’єв. Також він спрогнозв, що це може статися не раніше 2015 року. Не менш важливо, що це відомство досі не може впоратися з монополістами, які захопили цей ринок.
Прогноз щодо цінової політики нафтотрейдерів в Україні невтішний – Міністерство фінансів розробило законопроект, який вносить зміни до 13 податкових законів з метою збільшення прибутків держбюджету на 2010 рік. Отже, подорожчають усі підакцизні товари. Ставка на пального досягне 172-200 євро за тонну. Як пообіцяв міністр економіки Василь Цушко, «підвищення акцизу на пальне робиться заради доріг. Інакше ми дороги не відремонтуємо. Платити мають ті, хто їздить і заправляється бензином і соляркою – це ж вони б’ють дороги». Що ж будемо вірити у краще майбутнє для наших доріг…