Для завершення будівництва трьох станцій метрополітену — «Голосіївської», «Васильківської», «Деміївської» — у 2009 році необхідно 785 млн. грн. />
Про це повідомив під час колегії КМДА начальник комунального підприємства «Київський метрополітен» Петро Мірошников, передало інформагентство РБК-Україна.
За його словами, у державному та столичному бюджетах для цього передбачено 428 млн грн. Мірошников сподівається, що ще близько 300 млн. грн «Київський метрополітен» отримає за програмою підготовки до Євро-2012.
Він також підкреслив, що ступінь готовності станції «Деміївська» становить 80%, «Васильківської» і «Голосіївської» – 75%. Метрополітен запропонував Кабміну до Євро-2012 продовжити Куренівсько-Червоноармійську лінію метрополітену до Одеської площі. Орієнтовна вартість робіт складає 2,4 млрд. грн.
За словами посадовця, вартість будівництва метро на Троєщину – 8,8 млрд. грн. Петро Мірошников підкреслив, що проект вже розроблений і «Київський метрополітен» готовий розпочати будівництво. Він наголосив, що для відкриття станції «Львівська брама» необхідно 230-270 млн грн. До Євро-2012 плануються побудувати другий перехід між станціями «Театральна» і «Золоті ворота», реконструювати перехід між станціями «Хрещатик» і «Майдан незалежності» та побудувати другий вихід на станцію «Республіканський стадіон».
Мірошников також зазначив, що метрополітену необхідно найближчим часом закупити 100 нових вагонів, але в бюджеті передбачено тільки 113 млн. грн. (це 12-13 вагонів). «Відкриваючи три станції у цьому році і не додаючи туди жодного вагона, ми по суті не покращимо, а погіршимо якість роботи Київського метрополітену», — сказав він.
У свою чергу гендиректор «Київметробуду» Володимир Петренко сподівається, що три станції метро будуть відкриті до Дня незалежності. За його словами, заборгованість «Київського метрополітену» перед «Київметробудом» за виконані роботи складає 250 млн. грн.
Перший заступник КМДА Анатолій Голубченко дав доручення Головному управлінню економіки КМДА розглянути перенаправлення 19,5 млн. грн, які планувалися для будівництва метро на Троєщині, на проведення проектувальних робіт продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії до Одеської площі.